† しゃろそく †

世界を一路線にまとめあげよう。

日本鉄道網【前回までのあらすじ】
第一次東海道線高規格化工事…


現在作られた路線は低規格であり、110km/hからのスピードアップが不可能である。
加えて、過密化も深刻化し、このまま増線だけではとても賄いきれないだろう。

というわけで、「最高時速150km/h」「全線複線」の新東海道線を敷くことにした。

1902年
ついに最高速度150km/hのディーゼルの開発に成功した。早い。
ちなみにもうそろそろ日露戦争ということで、北方路線を拡充させることにしよう。

1903年

4月に旭川～網走が開通。東京の人口が１０００万人を突破。

1904年
ほぼ全都市を接続。ディーゼルの最高速度は200km/hとなり、ついにリニアの研究が可能になる。
岡山～広島を高規格化。

1906年
200㎞/hの運行が可能な新車両を導入。
この速度を出すには標準軌じゃないと無理らしいので、広軌化したうえで高速化を図る。

1907年
ついにリニアが完成。しかしまだ速度が遅いので、実験線を作る。


福島～山形にリニア線を敷く。この調子で全国にリニア網を敷こう。

【今後の目標】
未成線を中心にローカルリニア線を敷きます。

続く