一部で鉄道路線を建設しつつも、財政再建へと向かっている。
しかし一向に改善は見られず、1908年6月には「第二次改善」を実施。
維持費の大きい6駅を公共化し、さらには未成線の撤去なども実行した。
その結果、単月では黒字化するまでに至った。
借金も、約46万¢で底を打ったようだ。
多重債務者の裏ワザ復活術 [ 鳥巣正樹 ] |
函館(’17) |
つづくその後の経営努力により、ついに破産状態から脱却することに成功した。
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